Новая разработка американских конструкторов позволяет радикально улучшить ходовые характеристики надувных лодок - как с мягким дном, так и RIB'ов. Их использование позволяет увеличить как скорость лодки, так и существенно снизить время выхода на глиссирование, а так же позволяет увеличить загрузку судна на 30% при условии, что оно также будет двигаться в режиме глиссирования. Экономия же топлива, по словам разработчиков, составляет порядка 15%.

Лодки, мощность мотора которых ранее была явно недостаточной для эффективного глиссирования, а так же перегруженные суда, теперь получили возможность без затруднений достигать скорости, при которой маломерное судно выходит на глиссирование.

Преимущества новой конструкции гидрокрыльев:

· способствуют быстрому ускорению лодки и выводу ее на глиссирование без необходимости загрузки носовой части лодки.

· в передней части гидрокрыльев имеются специальные вентиляционные отверстия, через которые при движении засасывается воздух, в результате чего, площадь контакта судна с водой уменьшается.

· управление лодкой может осуществляться с кормы, что повышает эффективность контроля за мотором и управления лодкой, а так же уровень комфорта.

· уменьшают склонность лодки к дельфинированию на высоких скоростях, а так же не дают винту подниматься из воды и вращаться на воздухе.

· увеличивают комфорт глиссирования - лодка гладко летит по самым вершинам волн.

· в случае непогоды лодка может продолжать глиссирование, но уже на низкой скорости, которой явно не хватило бы для глиссирования без применения гидрокрыльев.

· позволяет выполнять очень крутые повороты без заметного снижения скорости.

· увеличивают дальность плавания за счет экономии топлива (на одной заправке можно пройти большее расстояние).

· очень просто устанавливаются и снимаются в считанные секунды.

· устанавливаются на суда, у которых пайол (пол) выполнен из дерева, алюминия, либо является надувным.