Как-то я прочитал в книге Л. Н. Скрягина "Морские узлы", что изобрести в настоящее время новый узел - дело почти невероятное. Меня это раззадорило. Ведь сегодня чаще всего приходится вязать узлы на-синтетических лесках, тросах и веревках, а они более скользкие, чем сделанные из натуральных растительных волокон, и поэтому часто развязываются.

Предлагаемые узлы рассчитаны на современные материалы, опробованы на тонкой капроновой леске. На некоторые из описанных узлов и способов вязания получены авторские свидетельства как на изобретения.

"Трансформатор" принимает свой окончательный вид в зависимости от того, за какие концы затянуть сформированный узел. Если за коренные, то он принимает классическую форму, предельно компактную, и его размер в поперечном сечении не превышает трех диаметров веревки или лески. После снятия нагрузки его легко развязать - стоит только откинуть крайнюю петлю на коренной конец и высвободить ходовой. Если тянуть за ходовые концы, то получится узел "лиановый" - он тоже надежен, но не столь компактен. А стоит только попеременно подергать за коренные и ходовые концы - получится новый оригинальный узел "квадратный". Он надежен, но развязывается с трудом. Защищен авторским свидетельством № 1434011.

"Супертрансформатор" завязывается так же, как и первый, но только вместо двух обносов ходового конца делаются три обноса вокруг второй веревки. Он сверхнадежен, компактен и легко развязывается.

Узел "Голдобин" характеризуется теми же качествами, затягивать его можно за ходовые и коренные концы.

"Компромисс" служит для связывания концов толстой и тонкой лесок.

Иногда у рыболовов возникает необходимость завязать стопорный узел, чтобы задержать леску или веревку в отверстии. Чем толще узел - тем надежнее стопорение. Поиски наибольшего узла-стопора породили множество вариантов, таких как "восьмерка", "стивидорный", "юферсный", "королевский", "трехпетель-ный", "устричный" и другие. Некоторые из них достаточно сложны. Я же предлагаю весьма простой вариант.

Обычный узел состоит из одной петли и одного шлага, ходовой конец входит в эту петлю. Исходя из того, что количество петель и шлагов должно быть одинаковым, и завязывается "стопорный узел Голдобина". Если нужно сделать узел еще большего размера, достаточно накинуть две петли одна на другую и в них провести два шлага ходовым концом, укладывая их плотно виток к витку. Затем обтянуть петли, начиная с последней. Три петли и три шлага увеличат размер узла. На этот узел получено авторское свидетельство № 1434012.

Для надежного соединения веревки с каким-либо предметом применяются затягивающиеся узлы. "Констриктор" обхватывает предмет в две петли, "двойной констриктор" - в три, "суперконстриктор" - в четыре. Однако следует иметь в виду, что эти узлы так сильно затягиваются, что развязать их бывает очень трудно, особенно последний.

Узел "поводковый" придуман на основе "констриктора". Им пользуются, когда возникает необходимость привязать к основной леске поводок. Сначала надо сформировать на леске "констриктор" и в отверстие дважды продеть ходовой конец поводка. Затягивают его за концы лески и поводка попеременно, при этом поводок располагается под прямым углом к основной леске.

"Кунгурский" служит для связывания концов веревки в условиях плохой видимости, особенно удобен для слепых людей. Он прост, надежен, предельно симметричен, компактен, его легко развязывать.

"Пермский" имеет те же достоинства, что и "кунгурский". В обоих узлах нет крутых перегибов.

Петля "лепесток" проста и надежна не менее, чем ездовая петля.

Потренируйтесь в завязывании новых узлов - и это умение не раз пригодится вам на рыбалке.